近日，交通運輸部印發(fā)了《關于深化改革推進船舶檢驗高質(zhì)量發(fā)展的指導意見》，旨在推動船舶檢驗更好地適應我國航運業(yè)、造船業(yè)發(fā)展，為交通強國建設提供支撐?，F(xiàn)就《意見》出臺的背景和主要內(nèi)容解讀如下：?

一、出臺背景

船舶檢驗是交通強國建設的重要組成部分，對保障水上交通安全、保護水域環(huán)境發(fā)揮著重要的基礎性作用。1998年水監(jiān)體制改革以來，船舶檢驗事業(yè)取得了長足發(fā)展，船舶檢驗質(zhì)量和管理水平不斷提高，為水上交通安全形勢穩(wěn)定作出了積極貢獻。但是，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，船舶檢驗工作也出現(xiàn)了體制機制不順、責任落實不到位、發(fā)展動力不足、服務能力不強等問題，與經(jīng)濟社會發(fā)展需求、先進生產(chǎn)力發(fā)展要求以及航運造船大國的地位不相適應，也制約了船舶檢驗事業(yè)的健康發(fā)展。與此同時，船舶大型化、智能化的發(fā)展趨勢，我國在全球造船業(yè)持續(xù)攀升的市場份額以及現(xiàn)代化綜合交通運輸體系的安全運行，都對我國船舶檢驗行業(yè)提出更高的發(fā)展要求。

在新形勢下，如何推進我國船舶檢驗行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展已成為時代特色鮮明的戰(zhàn)略命題。作為主管部門，要深入剖析船舶檢驗現(xiàn)狀、存在的問題和發(fā)展要求，要在建設交通強國背景下做好頂層設計，明確方向、目標和工作任務，全力推進我國船舶檢驗事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，維護水上交通本質(zhì)安全，助力我國航運業(yè)和造船業(yè)健康蓬勃發(fā)展，為交通強國、海洋強國和制造強國等國家戰(zhàn)略的實施提供有力支撐。

二、指導思想和發(fā)展目標

《意見》提出，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，堅持新發(fā)展理念，堅持以供給側(cè)結(jié)構性改革為主線，圍繞交通強國建設目標，著力固根基、揚優(yōu)勢、補短板、強保障，著力激發(fā)發(fā)展動能，著力提升服務能力，充分利用法治思維和法治方式，科學謀劃、創(chuàng)新驅(qū)動、精準施策、統(tǒng)籌推進，構建船舶檢驗高質(zhì)量發(fā)展體系，為加快建設交通強國提供有力支撐。

《意見》提出了“兩步走”的推進方式，明確發(fā)展的近期目標和遠期目標。到2025年，解決現(xiàn)階段制約船舶檢驗高質(zhì)量發(fā)展的突出問題，推進在船檢體制機制、法規(guī)規(guī)范、機構建設，人才隊伍建設、管理制度等方面不斷發(fā)展，基本建成船舶檢驗高質(zhì)量發(fā)展體系。到2035年，形成“權責清晰、規(guī)范高效、監(jiān)管有力、服務優(yōu)質(zhì)”的船舶檢驗新格局，船舶檢驗整體水平達到國際前列，實現(xiàn)船舶檢驗高質(zhì)量發(fā)展，全面服務交通強國建設和人民美好生活需要。

三、主要任務

圍繞上述兩個階段目標，《意見》從7各方面明確了23項工作任務。工作任務強調(diào)船舶檢驗機構、船舶技術法規(guī)、船舶檢驗隊伍等發(fā)展核心要素，同時也明確要推進船舶檢驗全面協(xié)調(diào)發(fā)展，強化船舶檢驗監(jiān)督體系建設、支撐體系建設、綠色生態(tài)技術應用、國際交流合作等方面工作。這些工作任務這也將作為今后一段時期船舶檢驗工作的主線。

一是要完善船舶檢驗體制機制?！兑庖姟访鞔_要充分著力發(fā)揮主管機關宏觀管理和頂層設計的作用，加強船舶檢驗發(fā)展規(guī)劃、政策制定、制度建設、技術法規(guī)制定，明確船舶檢驗發(fā)展方向，強化船舶檢驗發(fā)展指導，暢通高質(zhì)量發(fā)展路徑。強調(diào)各地船舶檢驗主管部門要嚴格落實船舶檢驗管理職能，強化對本區(qū)域設置的船舶檢驗機構的支持和監(jiān)督管理，加大力度解決人力資源短缺、技術力量薄弱、檢驗支撐不足等突出問題，為船舶提供便捷、高效、優(yōu)質(zhì)的船舶檢驗服務。

《意見》結(jié)合當前船舶檢驗實際，提出要依法科學劃定中央和地方船舶檢驗業(yè)務分工，明晰業(yè)務邊界，做到權責清晰，避免推諉。要在強化地方人民政府船舶檢驗主管部門管理責任落實的同時，支持有條件的地區(qū)開展體制機制創(chuàng)新，允許通過購買服務、社會化用工等方式更好地履行法定檢驗職責。同時，要貫徹落實好國家深化改革的要求，全面推進商漁船檢驗融合，提升漁船檢驗管理水平和檢驗質(zhì)量。

二是健全船舶檢驗法規(guī)規(guī)范。要從立法層面上解決制約船舶檢驗高質(zhì)量發(fā)展的深層次問題，積極推動《船舶和海上設施檢驗條例》和《漁業(yè)船舶檢驗條例》的合并修訂，融合商船檢驗和漁船檢驗法規(guī)，適時修訂《船舶檢驗管理規(guī)定》等配套部門規(guī)章。結(jié)合我國航運、船舶修造和漁業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構、轉(zhuǎn)換增長動力的新情況，創(chuàng)新船舶檢驗管理模式，大力提高船舶檢驗服務供給能力，為水上交通運輸安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟發(fā)展提供支持。

船舶技術法規(guī)是推動船舶檢驗事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的源動力。隨著國家船舶工業(yè)的快速發(fā)展、先進技術的不斷應用，我國造船競爭力不斷增強，在國際船舶市場的占有率快速攀升。但同時帶來了一系列問題和挑戰(zhàn)，其中最顯著的便是技術法規(guī)更新與船舶技術發(fā)展相比的滯后性。破解當前困局，必須堅定船舶技術法規(guī)體系地位和功能，加強標準升級與技術創(chuàng)新的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，加大前沿技術領域規(guī)范標準的研究和應用，為船舶技術發(fā)展提供充分的前瞻性指引和技術保障。同時，要強化前沿和關鍵技術研究，以技術法規(guī)引領船舶綠色、智能化發(fā)展，為推進綠色航運、智能航運提供有力的技術支撐。同時，要分類統(tǒng)籌、因地制宜、分類適用、不搞一刀切，提升技術法規(guī)和檢驗制度的適應性。

三是加強船舶檢驗機構建設。船舶檢驗機構是實施船舶檢驗的主體，船舶檢驗機構發(fā)展水平直接決定船舶檢驗行業(yè)的發(fā)展水平，船舶檢驗機構建設是推進船舶檢驗高質(zhì)量發(fā)展的決定性因素，也是工作任務的重中之重。船舶檢驗機構建設要充分考慮歷史沿革、發(fā)展實際、體制現(xiàn)狀，最大限度的發(fā)揮我國船檢體制優(yōu)勢，揚長避短，實現(xiàn)統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)發(fā)展。

一方面，要全力支持中國船級社國際一流船級社建設，提升中國船檢的國際競爭力和檢驗技術能力，不斷提升其國際信譽度和影響力，發(fā)揮其全球服務優(yōu)勢，進而有力支持航運強國、海洋強國、“一帶一路”等國家戰(zhàn)略。同時，也要發(fā)揮中國船級社國家隊和主力軍作用，強化對地方船舶檢驗的幫扶和技術支撐，帶動地方船舶檢驗機構協(xié)同發(fā)展。另一方面，對于國內(nèi)船舶檢驗機構，《意見》提出地方人民政府船舶檢驗主管部門要落實好管理主體責任，為地方船舶檢驗機構履職能力建設提供人才、經(jīng)費等支持保障，逐步提高其有效履職和服務發(fā)展的能力水平。強調(diào)地方商船和漁船檢驗職責應進行有效整合，實現(xiàn)商漁船檢驗機構高度融合。

四是加強船舶檢驗隊伍建設。船舶檢驗具有技術密集的特點，船舶檢驗人員的整體業(yè)務能力和技術水平是船舶檢驗發(fā)展的關鍵要素。要通過船舶檢驗人員管理的制度設計營造技術人員良好的發(fā)展環(huán)境，通過各種激勵手段提升船舶檢驗人員的職業(yè)榮譽感。結(jié)合當前船舶檢驗人力資源不足的現(xiàn)狀，《意見》提出要制定基于檢驗業(yè)務量的船舶檢驗人員配備標準，強調(diào)船舶檢驗隊伍的年齡結(jié)構、專業(yè)結(jié)構和業(yè)務水平，實現(xiàn)船舶有人檢、及時檢、合規(guī)檢。船舶檢驗主管部門也要采取多種方式擴大船舶檢驗人員入口，如聘用有注冊驗船師資格的人員作為參與船舶檢驗工作，建立船舶檢驗人員激勵機制，讓更多有志于船舶檢驗事業(yè)的專業(yè)人才進得來、用得好、留得下。

五是強化船舶檢驗監(jiān)督管理。要強化事中事后監(jiān)管，參考國際現(xiàn)行做法，把船舶檢驗機構在海事現(xiàn)場監(jiān)督檢查、船舶檢驗質(zhì)量監(jiān)督、船舶檢驗機構資質(zhì)審核中的表現(xiàn)進行匯總、量化，向各船舶檢驗主管部門通報，向社會公開，形成公開透明的監(jiān)督機制，促進船舶檢驗機構積極維護和珍惜自身質(zhì)量聲譽。強化船舶檢驗質(zhì)量監(jiān)督的閉環(huán)管理，推進船舶檢驗管理水平和檢驗質(zhì)量螺旋式上升，消除船舶檢驗方面的突出問題和隱患。同時，強化責任追究，對違規(guī)檢驗和發(fā)生重大檢驗質(zhì)量事故的船舶檢驗機構依法實施懲戒，形成威懾。

六是強化船舶檢驗支撐保障?！兑庖姟窂募夹g法規(guī)支撐和信息化支撐兩個方面強調(diào)船舶檢驗的支撐保障。考慮船舶檢驗技術密集和技術先導特性，必須加強技術法規(guī)的產(chǎn)學研用，要求充分利用大中專院校、科研院所、國內(nèi)外船舶檢驗機構和修造企業(yè)的技術資源，建立開放性的法規(guī)研發(fā)體系，為法規(guī)制定、履約研究等提供支持保障。同時，強調(diào)加快船舶檢驗信息化建設，推進船舶檢驗證書電子化，推進船舶檢驗的數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)與相關監(jiān)管和服務平臺的對接。通過信息化技術的應用，進一步提高船舶檢驗服務效能。

七是推進船舶檢驗開放合作。《意見》在開放合作方面主要強調(diào)三方面內(nèi)容。一是在推進船舶檢驗創(chuàng)新開放方面，明確在全面放開自由貿(mào)易試驗區(qū)入級檢驗的基礎上，穩(wěn)步推進自貿(mào)區(qū)（港）法定檢驗開放，為自貿(mào)區(qū)（港）船舶提供便捷、優(yōu)質(zhì)船舶檢驗服務供給。二是鼓勵船舶檢驗機構間的合作，通過合作提升船舶檢驗資源利用率，提高船舶檢驗服務效能，同時推進船舶檢驗協(xié)調(diào)發(fā)展。三是繼續(xù)強化船舶檢驗履約和國際交流工作。近年來，船舶檢驗履約和國際合作方面取得不錯的成績，但也需要進一步提升制度性話語權，需要進一步加強與相關國家和地區(qū)的多雙邊合作，推進船舶檢驗技術發(fā)展，維護我國航運業(yè)和造船業(yè)權益。

四、保障措施

為保障有效實施，《意見》從加強組織領導、推進工作落實、強化“三基”建設、及時總結(jié)評估四個方面提出了工作要求。強調(diào)各單位、各部門要提高政治站位，從交通強國建設高度認識船舶檢驗高發(fā)展，推進有關工作落實，做好總結(jié)評估和經(jīng)驗推廣。另外，《意見》特別強調(diào)船舶檢驗的基層、基礎、基本功建設，要夯實船舶檢驗高質(zhì)量發(fā)展基礎，為船舶檢驗高質(zhì)量發(fā)展提供基礎保障。

?