GB50160-2008《石油化工企業(yè)設(shè)計防火標(biāo)準(zhǔn)》(2018)版附錄A防火間距起止點規(guī)定如下：區(qū)域規(guī)劃、工廠總平面布置以及工藝裝置或設(shè)施內(nèi)平面布置的防火間距起止點為:設(shè)備-設(shè)備外緣;建筑物(敞開或半敞開式廠房除外)-最外側(cè)軸線;半敞開式廠房-根據(jù)物料特性和廠房結(jié)構(gòu)型式確定;工藝裝置-最外側(cè)的設(shè)備外緣或建筑物的最外側(cè)軸線。
GB50016-2014《建筑設(shè)計防火規(guī)范》(2018)版附錄B防火間距起止點規(guī)定如下：B.0.1建筑物之間的防火間距應(yīng)按相鄰建筑外墻的最近水平距離計算,當(dāng)外墻有凸出的可燃或難燃構(gòu)件時,應(yīng)從其凸出部分外緣算起。建筑物與儲罐、堆場的防火間距，應(yīng)為建筑外墻至儲罐外壁或堆場中相鄰堆垛外緣的最近水平距離。B.0.2 儲之間的防距相鄰兩儲罐外的最近水平距離。儲罐與堆場的防火間距應(yīng)為儲罐外壁至堆場中相鄰堆垛外緣的最近水平距商。B.0.3堆場之間的防間距應(yīng)為兩堆場中相鄰堆垛外緣的最近水平距離。B.0.4變器之間的防間距應(yīng)為相鄰變壓器外的最近水平距離。變壓器與建筑物、儲罐或堆場的防火間距應(yīng)為變壓器外壁至建筑外墻、儲罐外壁或相鄰堆垛外緣的最近水平距離。B.0.5建筑物、儲罐或堆場與道路、鐵路的防火間距,應(yīng)為建筑外墻、儲罐外壁或相鄰堆垛外緣距道路最近一側(cè)路邊或鐵路中心線的最小水平距離。
GB51283-2020《精細(xì)化工企業(yè)設(shè)計防火標(biāo)準(zhǔn)》版附錄A防火間距起止點規(guī)定如下：A.0.1區(qū)域規(guī)劃、工廠總平面布置以及生產(chǎn)設(shè)施內(nèi)平面布置的防火間距起止點應(yīng)根據(jù)下列條件確定:2 半敞開式廠房-外墻最外側(cè)和設(shè)備緣者的最外點;8生產(chǎn)設(shè)施-封閉式或半敞開式廠房防火間距起止點和設(shè)備外緣兩者的最外點。
GB51428-2021《煤化工工程設(shè)計防火標(biāo)準(zhǔn)》版附錄B防火間距起止點規(guī)定如下：B.0.1區(qū)域規(guī)劃、煤化工工廠總平面布置及裝置或設(shè)施內(nèi)防火間距起止點為:封閉式建筑物-外墻外側(cè)結(jié)構(gòu)面。半敞開式廠房-根據(jù)物料特性和廠房結(jié)構(gòu)型式確定。當(dāng)外圍護結(jié)構(gòu)不利于可燃?xì)怏w擴散時,按廠房最外側(cè)軸線確定;當(dāng)外圍護結(jié)構(gòu)對可燃?xì)怏w擴散影響不大時，按廠房內(nèi)設(shè)備外緣確定。敞開式廠房和構(gòu)架-最外側(cè)柱的外側(cè)結(jié)構(gòu)面或設(shè)備外緣。庫棚-最外側(cè)柱的外側(cè)結(jié)構(gòu)面或庫棚外緣投影線。裝置-最外側(cè)的設(shè)備外緣、建筑物外墻外側(cè)結(jié)構(gòu)面或最外側(cè)柱的外側(cè)結(jié)構(gòu)面。
1 上述四個防火規(guī)中，石化規(guī)和建規(guī)實施較早，其對封閉式建筑物間的防火間距規(guī)定存在明顯不同。石化規(guī)規(guī)定是“建筑物(敞開或半敞開式廠房除外)-以最外側(cè)軸線”，建規(guī)則是“建筑物之間的防火間距應(yīng)按相鄰建筑外墻的最近水平距離計算,當(dāng)外墻有凸出的可燃或難燃構(gòu)件時,應(yīng)從其凸出部分外緣算起”?？陀^上講，建規(guī)的規(guī)定考慮了建筑外墻本身有著一定的防火分區(qū)劃分功能，故更合理些。煤化規(guī)和精細(xì)化顯然已經(jīng)改變了說話，和建規(guī)的思路保持一致。2 建規(guī)未對半敞開式廠房的防火間距進(jìn)行明確，但另外三者均做了明確。石化規(guī)是“根據(jù)物料特性和廠房結(jié)構(gòu)型式確定;”，煤化規(guī)是“根據(jù)物料特性和廠房結(jié)構(gòu)型式確定。當(dāng)外圍護結(jié)構(gòu)不利于可燃?xì)怏w擴散時,按廠房最外側(cè)軸線確定;當(dāng)外圍護結(jié)構(gòu)對可燃?xì)怏w擴散影響不大時，按廠房內(nèi)設(shè)備外緣確定”。精細(xì)規(guī)則是“外墻最外側(cè)和設(shè)備緣者的最外點;”三者盡管表述不同，但筆者以為，從本質(zhì)上都遵循了實事求是，靈活可執(zhí)行的原則。3 共同之處：道路起止點都是路邊，鐵路起止點均是路中心線。可能是考慮到線路的特點。
