[事故經(jīng)過]

　　2010年1月20日，“某船廠”管道工甲某、乙某兩人，臨時(shí)被安排在已下水的13280方耙吸挖泥船船艙中后部熱油泄放艙甲板上方，進(jìn)行測(cè)深管安裝作業(yè)。16時(shí)左右，甲、乙二人，在熱油泄放艙（長2m×寬2m×高1.6m，上方有一倒門洞，3個(gè)月前曾作艙內(nèi)壁防銹油噴涂處理）甲板上方，用氣割方式開孔(直徑約70毫米),被切割的圓形鐵板掉入熱油泄放艙內(nèi)。甲、乙二人發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)冒煙，隨即用了3瓶4公斤的1211滅火器由開孔處往艙內(nèi)噴射處理。臨近下班，16時(shí)20分左右，甲的表哥丙某招呼甲、乙二人下班，發(fā)現(xiàn)倆人不在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，疑他們下艙了，即下艙尋找、同時(shí)喊人，發(fā)現(xiàn)甲、乙兩人倒在熱油泄放艙內(nèi)。后經(jīng)搶救無效死亡。

　　[事故原因]

　　這是一起由于甲、乙忽視安全，違反《有限空間作業(yè)操作規(guī)程》，未經(jīng)批準(zhǔn)，在沒有采取通風(fēng)、沒有監(jiān)護(hù)人員監(jiān)護(hù)等安全防范措施的情況下，擅自進(jìn)入未經(jīng)測(cè)氧、測(cè)爆且剛經(jīng)滅火器噴射處理的有限空間(熱油泄放艙)作業(yè)，而引起的瞬間缺氧窒息的責(zé)任事故。

　　[事故教訓(xùn)和防范措施]

　　“某船廠”應(yīng)深刻吸取該起事故教訓(xùn)，舉一反三，應(yīng)進(jìn)一步健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)各級(jí)各類人員安全生產(chǎn)責(zé)任，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，安全管理人員應(yīng)切實(shí)履行其工作職責(zé)，全面開展事故隱患排查治理工作，加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)工作，要注重教育培訓(xùn)的針對(duì)性和實(shí)用性，增強(qiáng)從業(yè)人員的安全意識(shí)，提高安全操作技能，嚴(yán)格執(zhí)行有限空間(密閉艙室)作業(yè)管理制度等安全生產(chǎn)規(guī)章制度，特別是先通風(fēng)后作業(yè)的規(guī)定，杜絕類似事故的發(fā)生。應(yīng)進(jìn)一步完善應(yīng)急救援預(yù)案，配備應(yīng)急救援器材設(shè)施，對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行有效的應(yīng)急處置教育培訓(xùn)，并實(shí)施演練，增強(qiáng)應(yīng)急處置能力，提高應(yīng)急救援水平。