1.事故概況
2015年7月13日6時10分，北京局邯鄲機務(wù)段HXD21296機車由邯鄲南站II場經(jīng)邯長下行線途徑邯鄲南Ⅳ場向邯鄲西場轉(zhuǎn)場。6時21分，司機正常斷電（機車主斷），機車未降受電弓，滑過邯長線邯南Ⅱ場至邯鄲西場下行線K7+538-K7+722處的接觸網(wǎng)分相。6時22分行至分相合閘標(biāo)后，機車進(jìn)入邯長線邯鄲南（不含）至林村（含）間停電作業(yè)區(qū)，構(gòu)成鐵路交通一般C19事故。
2.事故原因
邯鄲站Ⅱ場、Ⅳ場、西場車站值班員在接到接觸網(wǎng)停電維修作業(yè)的調(diào)度命令后，均不核對調(diào)度命令和停電卡片所注明的停電范圍，不確認(rèn)停電后影響的電力機車運行徑路，盲目簽收；信號員也未核對、復(fù)誦調(diào)度命令。車站值班員不布置、信號員也未在有關(guān)進(jìn)路按鈕上揭掛“停電”表示牌和加戴安全帽，導(dǎo)致HXD21296號機車自Ⅱ場10道開車后，由邯長下行線越過Ⅳ場至西場間的接觸網(wǎng)分相后，進(jìn)入接觸網(wǎng)停電區(qū)域。
3.事故責(zé)任
北京局邯鄲站全部責(zé)任。
4.事故教訓(xùn)
（1）作業(yè)層群體違章蠻干。邯鄲站Ⅱ場、Ⅳ場、西場車站值班員在接到接觸網(wǎng)停電維修作業(yè)的調(diào)度命令后，均不核對調(diào)度命令和停電卡片所注明的停電范圍，不確認(rèn)停電后影響的電力機車運行徑路，盲目簽收。信號員未核對、復(fù)誦調(diào)度命令。車站值班員不布置、信號員也未在有關(guān)進(jìn)路按鈕上揭掛“停電”表示牌和加戴安全帽現(xiàn)場作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)失控。
（2）技術(shù)規(guī)章不健全。邯鄲站沒有制定防止電力機車進(jìn)入無電區(qū)的具體辦法，沒有對作業(yè)流程進(jìn)行規(guī)范，導(dǎo)致現(xiàn)場作業(yè)無章可依，職工作業(yè)盲目隨意。《邯鄲南站改造開通臨時作業(yè)組織辦法》沒有明確Ⅱ場、西場間轉(zhuǎn)場作業(yè)時的聯(lián)控辦法和卡控措施。
（3）教育培訓(xùn)不到位。邯鄲南Ⅱ場、Ⅳ場、西場值班員、助理值班員均不清楚信號樓揭掛的接觸網(wǎng)分段示意圖的用途，長期以來接收接觸網(wǎng)停電命令和接觸網(wǎng)維修作業(yè)，不核對接觸網(wǎng)分段示意圖和停電限制卡。
（4）干部履職不到位、考核不嚴(yán)。接觸網(wǎng)天窗作業(yè)，邯鄲站車間干部長期不按規(guī)定上崗盯控，邯鄲站也未按規(guī)定考核。
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