1.事故概況
2015年4月17日6時25分，T177次旅客列車（機車HXD1D0057號，編組18-1001-42.9，司機卞建明、黃誠志）運行至蘭新線烏拉泊至烏魯木齊南站間下行線K1934+010m處，因線路左側(cè)山體片石護坡坍塌坍體侵入線路，司機采取緊急制動，列車以38km/h的速度撞上坍體后停于K1934+111m處。導(dǎo)致機車排障器、左側(cè)第一位撒沙管變形。經(jīng)搶險救援，于8時20分開通線路，影響正常行車1小時55分。構(gòu)成鐵路交通一般C13類事故。
2.事故原因
烏魯木齊工務(wù)段對路基設(shè)備隱患排查不細，對已存在的護坡外鼓病害沒有及時發(fā)現(xiàn)和整治，對干砌片石護坡只進行表面勾縫的結(jié)構(gòu)缺陷認識不足，設(shè)備管理存在漏洞。在4月16至17日長時間大雨影響下，片石墻背后填土浸水飽和，被動土壓力增大造成干砌片石護坡失穩(wěn)垮塌是事故發(fā)生的直接原因。
3.事故責任
烏魯木齊工務(wù)段全部責任。
4.事故教訓(xùn)
一是安全隱患排查有漏洞。烏魯木齊工務(wù)段對路基設(shè)備隱患排查不細，對坍塌地點設(shè)備隱患認識不清，此處片石護坡質(zhì)量較差，對干砌片石表面勾縫結(jié)構(gòu)存在的隱患未引起警覺，未能徹底消除隱患。二是烏魯木齊工務(wù)段沒有針對鐵路局下發(fā)的防洪預(yù)警通知，未針對深路塹、小半徑曲線、高護坡地段和夜間降雨等不利因素采取有效措施，加大巡查力度，未能及時發(fā)現(xiàn)和阻斷安全風險。 三是對路基防護設(shè)施病害檢查整治不到位。對春檢中車間排查出的問題，未認真組織現(xiàn)場核實、復(fù)查，也未建立完善的病害整改問題庫，排查出的防洪隱患得不到及時整治。
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