事故經(jīng)過：2006年5月20日，電調(diào)下令送油田線路，開關(guān)站油田線路出現(xiàn)B相接地，值班人員立即匯報(bào)電調(diào)后緊急拉掉油田線路。經(jīng)過調(diào)查，總廠大樓側(cè)外線班的工作票還沒有來得及進(jìn)行銷票，安全措施沒有解除，造成帶接地線合閘。
事故原因：
1.外線工作負(fù)責(zé)人沒有按照工作票銷票程序，先銷受電側(cè)后銷供電側(cè)。
2.操作前沒有及時(shí)和主管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)和科室聯(lián)系匯報(bào)。沒有和相關(guān)站隊(duì)（綜合隊(duì)總廠大樓維護(hù)班）聯(lián)系，而僅依賴于電調(diào)協(xié)調(diào)
3. 沒有明確提醒電調(diào)，核實(shí)總廠大樓側(cè)安全措施是否解除。
防范措施和教訓(xùn)：
1、嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度。
2、加強(qiáng)相關(guān)方溝通與聯(lián)絡(luò)。
3、加強(qiáng)培訓(xùn)教育和安全交底。