1、事件經(jīng)過
（1）3月20日20:44時(shí)，＃9機(jī)正常運(yùn)行時(shí)各瓦振動分別為5.73/16.11/16.67
/4.55um正常；20:44:49，＃9機(jī)DCS發(fā)“＃2軸承蓋振動高”報(bào)警；20:44:52:303，＃9機(jī)DCS發(fā)“＃1/2瓦振動大停機(jī)”報(bào)警，100毫秒后主汽門關(guān)閉，發(fā)電機(jī)聯(lián)跳。
（2）查DCS歷史曲線，屬于＃2瓦振(由15um上升至176um)突跳引起跳機(jī)，其它參數(shù)無異常變化。
（3）ETS首遮斷顯示為＃1/2瓦振大，其它報(bào)警為：發(fā)電機(jī)保護(hù)動作、就地打閘：非破壞真空。發(fā)電機(jī)保護(hù)屏上有如下報(bào)警：主汽門關(guān)閉、熱工保護(hù)動作、滅磁開關(guān)聯(lián)跳，TSI柜＃1/2瓦振測量卡件上＃2瓦振故障指示燈閃爍。
（4）＃9機(jī)跳機(jī)后立即手動拉旁路，同時(shí)將＃7機(jī)負(fù)荷降至80MW維持對外供熱，＃9機(jī)惰走過臨界（1481rpm各瓦振為102/97/22/35um）和聽音檢查正常；20:47時(shí)，向調(diào)度說明情況后分別匯報(bào)電廠各級領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)通知檢修相關(guān)專業(yè)人員進(jìn)廠。
（5）21:15時(shí)，檢修人員相繼到廠，測量＃2瓦振動探頭直阻為721歐姆，探頭對外殼絕緣為無窮大，電纜絕緣正常。
（6）22:35時(shí)，檢查未見異常，經(jīng)總工同意，將＃2瓦和＃4瓦振動探頭進(jìn)行對調(diào)，同時(shí)將＃8機(jī)＃1瓦振動探頭用于＃4瓦，最后復(fù)測兩個(gè)探頭直阻分別為690歐姆和686歐姆。
（7）23:16時(shí)，＃9機(jī)重新沖轉(zhuǎn)，過臨界1530rpm時(shí)各瓦振動為80/90/18/16um，23:24時(shí)并網(wǎng)正常。整個(gè)故障處理2時(shí)40分。
2、原因分析
（1）此次故障的直接原因是由于＃2瓦振突然上升至保護(hù)定值以上。
（2）從故障后的檢查情況看，瓦振突跳的原因目前尚未查明，有待進(jìn)一步跟蹤分析。
（3）從DCS錄波和啟停機(jī)時(shí)及正常運(yùn)行時(shí)各振動值，與故障前沒有異常變化，故障停機(jī)時(shí)聽音檢查也未見異常，可排除主機(jī)故障引起＃2瓦振突跳的可能，認(rèn)為測量系統(tǒng)異常造成此次故障。
3、防范措施
（1）運(yùn)行加強(qiáng)對主機(jī)運(yùn)行參數(shù)的監(jiān)視，不放松對主設(shè)備的巡視檢查工作。
（2）25日凌晨將＃9機(jī)＃1～＃4瓦振的探頭測量電纜全部更換，同時(shí)將屏蔽電纜的接地由機(jī)柜側(cè)改至其接入卡件背板的COM端。