事故經(jīng)過：

　　2002 年 1 月 28 日，某裝置堿洗塔強堿循環(huán)線黃油抑制劑注入點管線接緣處出現(xiàn)砂眼泄漏，當時對漏點采取上夾具注膠堵漏處理。2 月 14 日 16 時 47 分，夾具處出現(xiàn)泄漏并增大，在往夾具注膠至較大壓力時抑制劑管線失效斷裂，裂解氣壓縮機被迫停車處理漏點。到20 時5 分，裂解氣壓縮機開車，系統(tǒng)逐漸恢復正常。

　　原因分析：

　　1、黃油抑制劑注入點出現(xiàn)電化腐蝕。

　　碳鋼管在黃油抑制劑和堿液的電位差高達 400mv，若碳鋼管同時處于這兩種溶液中，在堿液中的部位由于電位低而成為陽極發(fā)生腐蝕反應， 在黃油抑制劑藥劑中的部位成為陰極發(fā)生還原反應，形成腐蝕電池，發(fā)生強烈的電化學腐蝕。

　　2、原設計造材有誤

　　碳鋼管在黃油抑制劑和堿液兩種溶液同時存在的環(huán)境下會形成的強烈的電化學腐蝕，而不銹鋼在這兩種溶液中則無腐蝕現(xiàn)象。

　　3、黃油抑制劑對碳鋼在堿液中形成的鈍化膜有強烈的破壞作用碳鋼在堿液中會形成鈍化膜，由于鈍化膜的存在，防止了碳鋼在堿液中的進一步腐蝕。

　　試驗表明，黃油抑制劑藥劑溶液對碳鋼在堿液中形成的鈍化膜有強烈的破壞作用。在實際操作過程中，因為強堿循環(huán)泵是一臺計量泵，而黃油抑制劑注入泵性能極不穩(wěn)定，經(jīng)常出現(xiàn)故障，黃油抑制劑注入壓力不均勻，在堿液管線與抑制劑管線交界處，堿液與黃油抑制劑溶液交替覆蓋管內(nèi)壁，管壁被堿液腐蝕生成鈍化膜，鈍化膜被抑制劑破壞，之后管壁再被堿液腐蝕，如此反復進行，最終黃油抑制劑注入管線接緣處腐蝕穿孔。

　　整改措施：

　　1、為防止再次發(fā)生腐蝕破壞，將抑制劑注入系統(tǒng)的碳鋼管更換為 0Cr18Ni9Ti 不銹鋼管。

　　2、加強管線的測厚檢查。

　　3、改造注入點，將原注入點由強堿循環(huán)泵出口改到泵入口，確保抑制劑注入系統(tǒng)后混合充分，消除電化腐蝕。