1、事件經(jīng)過
（1）3月23日，＃2機(jī)正常運行。10:18時，＃2機(jī)DCS控制畫面有如下報警：
10:18:16:000 發(fā)電機(jī)出口開關(guān)跳閘狀態(tài) “0”-“1”
10:18:16:312 報警 OPC 動作 （OPCO）
10:18:16:323 報警 限制動作報警 （LC—14）
10:18:16:324 報警 AVR投入 （LC—14）
10:18:16:342 報警 整流器故障 （TQ—15）
10:18:17:809 報警 汽機(jī)超速 （SOE7502）
10:18:17:810 報警 汽機(jī)主汽門關(guān)閉 （SOE7202）
10:18:18:359 報警 滅磁開關(guān)事故跳閘 （MC—AT）
10:18:18:553 報警 汽機(jī)保護(hù)全停 （BH—13）
10:18:18:556 報警 滅磁開關(guān)聯(lián)調(diào)（全停）（BH—17）
＃2發(fā)變組保護(hù)柜報警有：主汽門關(guān)閉、滅磁開關(guān)聯(lián)跳。
（2）跳機(jī)后，檢修馬上趕到現(xiàn)場檢查，對部分保護(hù)進(jìn)行了傳動未發(fā)現(xiàn)異常。11:56時，正常并網(wǎng)。整個故障歷時1.6h。
2、原因分析
（1）從報警信號可以看出，是1102開關(guān)先跳閘，而沒有任何保護(hù)動作，保護(hù)傳動信號正確，只有可能是開關(guān)偷跳或跳閘回路（101、133）有短路造成此次跳機(jī)事故。
（2）1102開關(guān)跳閘后，汽機(jī)保護(hù)OPC動作，由于調(diào)速系統(tǒng)調(diào)節(jié)特不好，導(dǎo)致機(jī)械超速和電調(diào)超速保護(hù)均動作關(guān)主汽門。
3、防范措施
（1）檢查1102開關(guān)跳閘回路是否存在二次寄生回路并予以清理掉。
（2）汽機(jī)保護(hù)OPC動作恢復(fù)關(guān)主汽門。
（3）加強(qiáng)電纜溝清理的安全監(jiān)督，對用途不清楚的廢舊電纜，必須先測量是否帶電，逐段清理。