1、事故經(jīng)過：
某機(jī)組熱態(tài)啟動，發(fā)現(xiàn)除氧器部位有劇烈振動，后確認(rèn)振動部位是主凝結(jié)水至除氧器逆止門后管道，停運(yùn)電泵、汽泵、凝泵后振動逐漸消失，后檢查發(fā)現(xiàn)主凝結(jié)水至除氧器本體法蘭結(jié)合面因振動泄漏。后啟動除氧器上水泵準(zhǔn)備對除氧器和振動部位的管道進(jìn)行冷卻發(fā)現(xiàn)振動仍然很劇烈，停止冷卻。
2、事故原因：
（1）機(jī)組停運(yùn)后，除氧器上水調(diào)門自動關(guān)小，低加停運(yùn)，凝結(jié)水溫下降(由運(yùn)行時(shí)的137℃下降至35℃)，對凝結(jié)水管道進(jìn)行了冷卻。
（2）停機(jī)后高輔至除氧器加熱門沒有關(guān)閉，除氧器內(nèi)部的壓力逐漸上升至0.51MPa后除氧器內(nèi)部的蒸汽漏入F型管道中，蒸汽在管道內(nèi)急劇凝結(jié)，在管道內(nèi)形成局部真空，真空越高，漏入的蒸汽越多，振動越劇烈。
3、防范措施：
（1）機(jī)組停運(yùn)后，立即檢查關(guān)閉進(jìn)入除氧器的所有加熱門，防止大量的蒸汽進(jìn)入除氧器內(nèi)部。
（2）修改高輔至除氧器加熱電動門邏輯：除氧器壓力＞0.15MPa或負(fù)荷＞10%強(qiáng)制關(guān)閉輔助蒸汽至除氧器加熱電動門。
（3）除氧器停止后，關(guān)閉#3高加正常疏水門、關(guān)閉連排至除氧器門、開啟除氧器排空門，有效降低除氧器內(nèi)部的壓力。
?