【事故概況、經(jīng)過(guò)】
???????????? 2008年12月24日下午15:53，由于供氣化B爐的渣油泵跳車導(dǎo)致B系列停止運(yùn)行，MOV141B電動(dòng)閥關(guān)閉不到位，操作人員到現(xiàn)場(chǎng)去人工手動(dòng)關(guān)閉該閥，就在該閥手動(dòng)即將關(guān)閉的過(guò)程中(16:18)距離操作人員約2米處的12PG106D2T管道發(fā)生爆裂，工藝氣體泄露著火 。
楷體1.管道參數(shù)：

管道規(guī)格：φ324×20mm
材質(zhì)：0Cr18Ni9奧氏體不銹鋼無(wú)縫鋼管
設(shè)計(jì)溫度：350℃，操作溫度： 142℃
設(shè)計(jì)壓力為：5.8MPa，操作壓力： 5.35MPa

【事故原因分析】
?????????? 閥后積碳或FeS自燃，造成管線局部超溫是主要原因。

????? 由于氣化渣油泵變頻器故障，進(jìn)爐渣油量下降，氣化爐油壓、流量和油泵運(yùn)行信號(hào)沒(méi)有達(dá)到聯(lián)鎖值，氣化B爐繼續(xù)運(yùn)行、氧油比失衡形成過(guò)氧；MOV141B閥無(wú)法及時(shí)關(guān)閉，B爐含有過(guò)剩氧的混合氣體在事故管段與A爐出口工藝氣混合，閥后積炭自燃或FeS自燃形成火源，燃燒造成管線局部超溫，管線在高溫下發(fā)生塑性失穩(wěn)變形而爆裂。
管線設(shè)計(jì)、選材和材質(zhì)無(wú)問(wèn)題。
????? 此段管線是2002年從碳鋼管升級(jí)更換為304不銹鋼管，設(shè)計(jì)單位當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)依據(jù)是參考《加工高硫原油重點(diǎn)裝置主要管道設(shè)計(jì)選材導(dǎo)則》SH/T-3129-2002進(jìn)行的，基本符合要求；
????? 采購(gòu)的304不銹鋼管的供應(yīng)商是江蘇武進(jìn)不銹鋼管有限公司；
????? 合肥通用所對(duì)爆裂的管段進(jìn)行了金相分析、電子顯微鏡殘留物分析和化學(xué)成分分析，其中化學(xué)成分分析結(jié)果為0Cr18Ni9,與設(shè)計(jì)的管線材質(zhì)相符 。
【對(duì)策措施】

???????? （1）進(jìn)一步查找引火源。在裝置停工檢修期間，對(duì)系統(tǒng)積炭和FeS存積情況進(jìn)行全面檢查。

???????? （2）加強(qiáng)氣化爐系統(tǒng)關(guān)鍵閥門(mén)的檢查維修，確保這些關(guān)鍵閥門(mén)在異常工況時(shí)能夠及時(shí)開(kāi)關(guān)到位。

???????? （3）完善聯(lián)鎖保護(hù)；
??????????? 把高壓渣油泵的轉(zhuǎn)速引入DCS畫(huà)面監(jiān)控；設(shè)置渣油流量計(jì)的聯(lián)鎖；增加高壓渣油泵晃電保護(hù)設(shè)施，對(duì)氧油比采取自動(dòng)調(diào)節(jié)。

???????? （4）檢查MOV141B閥電動(dòng)頭絕緣系統(tǒng)，在MOV141A、B閥后各增加一個(gè)切斷閥。

???????? （5）加強(qiáng)對(duì)該系統(tǒng)氯離子含量的分析和監(jiān)控。
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