1.事故概況。2015年5月17日8時(shí)10分，烏魯木齊局奎屯工務(wù)段奎屯線路車(chē)間奎屯東巡養(yǎng)班組1名汽車(chē)司機(jī)，駕駛本班組依維柯汽車(chē)，到蘭新線K2166+700間防洪看守點(diǎn)搭設(shè)帳篷。8時(shí) 40分到達(dá)看守點(diǎn)后，該司機(jī)到車(chē)輛尾部查看車(chē)輛狀態(tài)，此時(shí)汽車(chē)向前溜車(chē)，當(dāng)其追上汽車(chē)手抓車(chē)門(mén)準(zhǔn)備上車(chē)時(shí)，車(chē)門(mén)刮蹭到前方的一根電線桿，將其擠在車(chē)門(mén)和門(mén)框間后墜落到地面，經(jīng)搶救無(wú)效死亡，構(gòu)成道路交通一般死亡事故。
2.事故原因
汽車(chē)司機(jī)安全意識(shí)極為淡薄，對(duì)車(chē)輛停在有坡度的路段存在溜車(chē)的安全風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不深，停車(chē)后不使用手剎制動(dòng)，盲目下車(chē)檢查車(chē)輛狀況，并且在車(chē)輛發(fā)生溜逸后盲目追車(chē)搶上，是事故發(fā)生的直接原因和主要原因。
3.事故責(zé)任。烏魯木齊局奎屯工務(wù)段全部責(zé)任。
4.事故教訓(xùn)
（1）乘車(chē)人監(jiān)督崗制度未嚴(yán)格執(zhí)行。作為當(dāng)日組織生產(chǎn)作業(yè)的班長(zhǎng)，對(duì)司機(jī)簡(jiǎn)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，違法、違規(guī)的現(xiàn)象未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，對(duì)司機(jī)習(xí)慣性的作業(yè)行為、作業(yè)方式?jīng)]有進(jìn)行有效地監(jiān)督與及時(shí)制止，致使乘車(chē)人監(jiān)督崗作用形同虛設(shè)，崗位監(jiān)督盯控失效。
（2）班組道路交通安全管理弱化。班組作業(yè)前的安全預(yù)想針對(duì)不強(qiáng)，當(dāng)日作業(yè)前沒(méi)有將車(chē)輛?？?、便道行駛、坡道停車(chē)等納入安全預(yù)想內(nèi)容當(dāng)中。日常安全教育抓的不實(shí)。落實(shí)勞動(dòng)安全階段性重點(diǎn)工作不到位，班組有關(guān)交通安全方面文電不全。
（3）車(chē)間交通安全管理存在死角。道路交通安全管理制度不落實(shí)，駕駛員日常安全學(xué)習(xí)針對(duì)性欠缺。道路交通風(fēng)險(xiǎn)研判工作未進(jìn)行，問(wèn)題整改銷(xiāo)號(hào)未形成閉環(huán)。交通安全工作沒(méi)有做到同布置、同分析、同考核。月度學(xué)習(xí)制度沒(méi)有嚴(yán)格落實(shí)，學(xué)習(xí)記錄代簽名造假現(xiàn)象突出。
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