??????? 2004年7月17日11時(shí)15分許，太原煤氣化公司爐峪口煤礦二采區(qū)2418回采工作面發(fā)生一起運(yùn)輸傷亡事故，死亡1人。事故直接經(jīng)濟(jì)損失12.1萬(wàn)元。
??????? 統(tǒng)計(jì)屬別：原煤生產(chǎn)
??????? 發(fā)生地點(diǎn)：回采工作面刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾防護(hù)罩與巷幫棚腿之間
??????? 事故類別：運(yùn)輸
??????? 事故性質(zhì)：責(zé)任事故
??????? 嚴(yán)重級(jí)別：一般事故
??????? 經(jīng)濟(jì)損失：直接經(jīng)濟(jì)損失12.1萬(wàn)元
??????? 死者簡(jiǎn)況：馬某，男，35歲，初中，采煤工，本工種工齡7年，合同工，三級(jí)安全培訓(xùn)
??????? 一、事故地點(diǎn)概況
??????? 事故發(fā)生于爐峪口煤礦二采區(qū)2418回采工作面刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾防護(hù)罩與巷幫棚腿之間。該處機(jī)尾防護(hù)罩與巷幫木棚之間凈寬0.54米，凈高1.52米，木棚為雙腿雙梁支護(hù)。工作面刮板運(yùn)輸機(jī)型號(hào)為SGB-630／220，運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾防護(hù)罩中部有一檢查口，尺寸為200x150毫米，檢查口蓋板已變形張開(kāi)(約45°)，其固定螺絲共四根，下方兩根完好，上方一根損壞、一根與罩口蓋板脫離仍擰在機(jī)尾防護(hù)罩上。工作面刮板運(yùn)輸機(jī)彎曲段距機(jī)尾15 米，機(jī)尾未頂移，靠機(jī)尾兩節(jié)(3米)溜槽煤幫側(cè)翹起，高度約100毫米。工作面刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾防護(hù)罩與保險(xiǎn)煤幫正對(duì)的一根木棚腿親口處有被擠劈裂的新茬口，棚腿頂端向巷煤幫錯(cuò)口85毫米。機(jī)尾處有一根長(zhǎng)980毫米、寬140毫米、厚30毫米的構(gòu)木，較窄的一端折斷長(zhǎng)為240毫米。
??????? 二、事故經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)況
??????? 2004年7月17日早6時(shí)40分，采二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王來(lái)蟬組織召開(kāi)了早班班前會(huì)，講了安全注意事項(xiàng)，會(huì)后工人開(kāi)始陸續(xù)下井，約7時(shí)30分到達(dá)工作面。代班長(zhǎng)張?jiān)苿偨影嗪?，因夜?檢修班)在機(jī)尾新加一節(jié)溜槽，未對(duì)接好運(yùn)輸機(jī)，夜班繼續(xù)對(duì)接溜子，早班人員做掛網(wǎng)等工作。到9時(shí)左右開(kāi)始組織生產(chǎn)，工作面分9段進(jìn)行移梁放頂一-移溜一-支護(hù)作業(yè)，每段2人，機(jī)尾第一段為機(jī)尾架和相鄰三節(jié)溜槽，第二段為依次向機(jī)頭的7節(jié)溜槽?？哟鷨T馬某負(fù)責(zé)工作面支護(hù)材料的管理。約11時(shí)左右機(jī)組割過(guò)機(jī)尾返回進(jìn)刀位停機(jī)，工作面機(jī)尾第二段開(kāi)始移溜，之后機(jī)組又開(kāi)始正常割煤，工作面刮板運(yùn)輸機(jī)也正常運(yùn)行。約11時(shí)15分許，在機(jī)尾落山處的安全員郝和平聽(tīng)見(jiàn)馬某“哎呀”了一聲，就急忙跑過(guò)去，看見(jiàn)馬某臉朝機(jī)頭方向腳朝落山躺在機(jī)尾防護(hù)罩與巷幫木棚之間。
??????? 事故發(fā)生后，在機(jī)尾落山處的安全員郝和平與機(jī)尾段大工苗永強(qiáng)急忙跑到現(xiàn)場(chǎng)，二人將馬某扶起，苗永強(qiáng)掐馬某的人中和手虎口處，郝和平吩咐小工薛奴平擺燈發(fā)信號(hào)讓司機(jī)停溜，并通知其他人員。運(yùn)輸機(jī)停止后，班長(zhǎng)張?jiān)苿偤推渌藛T相繼趕到現(xiàn)場(chǎng)，張?jiān)苿偘才艅⒔▽氹娫拝R報(bào)調(diào)度室，安排其他人臨時(shí)制作擔(dān)架抬著馬某往坑上走。在二采區(qū)集中皮帶巷中段遇見(jiàn)礦值班唐樹(shù)生帶領(lǐng)的救護(hù)隊(duì)員，救護(hù)人員對(duì)馬某進(jìn)行了檢查并人工呼吸等急救措施，后將馬某抬到井底用人車?yán)娇油猓?1時(shí)56分送到公司職工二院，經(jīng)診斷已死亡。
??????? 四、事故原因
??????? (一)事故直接原因
??????? 人員在工作面刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾滯留，被從運(yùn)行的工作面刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾防護(hù)罩檢查口帶出的構(gòu)木頂在巷幫，撞擊致死，是事故發(fā)生的直接原因。
??????? (二)事故間接原因
??????? 1、對(duì)工人的違章行為制止不力，是事故發(fā)生的主要原因。
??????? 2、未對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢查檢修，致使設(shè)備在不完好的情況下運(yùn)行，也是事故發(fā)生的主要原因。
??????? 3、工作面機(jī)尾安全出口高度和寬度均不符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，也是事故發(fā)生的主要原因。
??????? 4、對(duì)職工安全教育不夠，職工自?；ケＲ庾R(shí)差，是事故發(fā)生的重要原因。