事故發(fā)生經(jīng)過(guò)：2008年5月30日，S80311隊(duì)一班班長(zhǎng)尹××帶領(lǐng)試油工王××、樊××、黃××，于10：30左右到達(dá)托6井，準(zhǔn)備下注灰管柱，尹××組織進(jìn)行了班前檢查和安全講話，并進(jìn)行了崗位分工：樊××1號(hào)崗，王××2號(hào)崗，黃××3號(hào)崗，操作手巴××操作新J-16147通井車，尹××做其它工作。
于11:15時(shí)開(kāi)始下31/2〞外加厚油管，11：30當(dāng)起升第四根立柱時(shí)，立柱在過(guò)第3個(gè)油管橋與油管橋碰掛，繼續(xù)上提油管時(shí)，立柱向井架方向猛竄，致使游動(dòng)滑車撞向井架，吊卡和油管接箍掛在井架橫梁上。停車后，發(fā)現(xiàn)編號(hào)為JJ50/29W-2007-007井架第二節(jié)第四根橫梁及左側(cè)主梁嚴(yán)重變形。事故發(fā)生后，S80311隊(duì)班長(zhǎng)尹××沒(méi)有及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)接受事故調(diào)查，在設(shè)備存在隱患情況下繼續(xù)指揮下油管57柱。
事故原因分析
經(jīng)過(guò)對(duì)當(dāng)事人的調(diào)查并組織部分專業(yè)人員對(duì)此事故進(jìn)行分析和討論，認(rèn)為造成事故的原因如下：
1、起升油管立柱時(shí)，油管在過(guò)第3個(gè)油管橋時(shí)與油管橋相掛，繼續(xù)上提油管使得應(yīng)力釋放，油管立柱向井架方向上沖，致使游動(dòng)滑車撞向井架，吊卡和油管接箍掛在井架橫梁上。
2、操作手巴××觀察不仔細(xì)、未發(fā)現(xiàn)油管立柱在與油管橋相掛，操作不平穩(wěn)，由于速度過(guò)快，油管掛在井架上后，游動(dòng)滑車上升慣性產(chǎn)生的拉力致使井架嚴(yán)重變形；
3、3號(hào)崗黃××未按《試油提下管柱工藝規(guī)程》之規(guī)定，“護(hù)送油管人員應(yīng)站在油管一側(cè)，用小滑輪掛鉤勾緊油管，注意防止滑輪掉脫”， 及《試油提下管柱作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》3.5.2下油管作業(yè)程序（三號(hào)崗）之規(guī)定，“C. 在上提地面油管時(shí)，護(hù)送油管至井口；返回時(shí)帶回掛鉤”而是掛好掛鉤，油管過(guò)第四個(gè)管橋后就轉(zhuǎn)身離開(kāi)了正在上升的油管，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)油管立柱在與油管橋相掛，以至造成油管碰掛管橋后遇阻釀成事故的發(fā)生；
4、事故發(fā)生后，沒(méi)有及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)接受調(diào)查，在設(shè)備存在隱患情況下繼續(xù)下油管57柱。
預(yù)防措施
1、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的責(zé)任心，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，平穩(wěn)操作，加強(qiáng)相互監(jiān)督和溝通力度；
2、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，下油管作業(yè)3號(hào)崗必須平穩(wěn)護(hù)送油管至井口，保證油管不碰、不掛。及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理；
3、加強(qiáng)員工對(duì)3寸油管提升作業(yè)等新出現(xiàn)的工作內(nèi)容的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別教育。
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